Domingo, 19 de Noviembre de 2017
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Outros Ensaios Hidrodinámicos

Además da experimentación con modelos de buques e propulsores, se poden realizar todo tipo de experiencias hidrodinámicas con modelos, tanto de artefactos como de instalaciones.

Dentro deste campo se han realizado as seguintes experiencias:

  • Ensaios de supervivencia de buques de pasaxe con carga rodada despois de avarías (Acordo de Estocolmo).
  • Medidas de distribución de fluxo en modelo de canle de auga circulante, destinado a realizar ensaios de artes de pesca.
  • Estudios de fluxo nun modelo de factoría de cultivos mariños.
  • Tarado de medidor de caudal dun canle hidráulico (caudalímetros).
  • Tarado de currentímetros.
  • Comportamento hidrodinámico de obxectos sumergidos anclados ó fondo do mar. Influencia de correntes submarinas.
  • Comportamento hidrodinámico de obxectos adheridos a obras vivas: influencia da velocidade e efectos da manobra do buque.
  • Optimización de perfiis hidrodinámicos para prospecciones geodésicas a grandes profundidades con influencia de correntes submarinas.
  • Caracterización hidrodinámica de pinturas.
  • Ensaios de perfiis supercavitantes.
  • Outros tipos.

Ensaios de veleiros
Unha liña de trabajos aberta dende face anos no cehipar é a correspondiente a ensaio de veleiros.

La técnica empleada es la americana, por lo que la instrumentación requerida y A técnica empregada é a americana, por lo que a instrumentación requerida e a metodoloxía de ensaios e específica para este tipo de embarcaciones, sendo necesario a medida de forzas e momentos na o menos dos eixes (resistencia, forza lateral e momentos de escora e deriva) así como outro tipo de parámetros a lo longo dun ensaio.

Dentro deste tipo de embarcaciones se han ensaiado fundamentalmente clase Copa América ou IACC (Envites Españoles para as competiciones dos anos 1992, 1997 e 2000), IMS e Olímpica.

As instalaciones e instrumentación dispoñible permite seleccionar unha escala moi grande de modelos, obtendo con ello unha fiabilidade moi alta nos resultados. Así para clases IACC ou IMS se suele ensaiar a escala 1/3 (l=3) namentres que para clases Olímpicas se pode ensaiar a escala 1/1 (l=1), é dicir, a tamaño natural, coas vantaxes inconmensurables que ello aporta.

Ensayos en Carro de Aguas Tranquilas Ensayos en Carro de Aguas Tranquilas

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